Mise à jour de quelques pages antérieures avec des éléments photos, modifications et compléments de texte.
Mise à jour de la page "Les Partenaires"
Quelques coups de mains à droite à gauche.
Achat de 4 grosses anodes 17kg chacune chez
www.ste-flohic.frproduits sidérurgiques, transformés zi Villejames 9 r La Land 44350 Guérande
voir la vidéo de présentation
Montage de la cabine de sablage provisoire avec trémie pour récupération du sable.
Le flanc gauche est amovible pour le chargement des pièces.
Confection de deux tréteaux métalliques.
La dérive :
Dressage de la dérive après soudures des renforts.Reprise des découpes, meulage pour le tube de bord d’attaque en raison du changement de diamètre de 34=>42.
Ajustage du tube de bord d’attaque sur le flanc de dérive équipé.
Reprise des découpes au plasma des trous d'axe de dérive en raison du changement de diamètre 114=>131.
Les chutes de la première découpe ont été remises en place pour retrouver le centre.
Ajustage des trous pour le tube d'axe diamètre 131mm à l'aide d'un disque à meuler de 125 neuf.
La meule est utilisée sans carter pour cette opération (il est aussitôt remonté).
- Sablage du tube de bord d’attaque de la dérive
- Sablage des zones à soudées des flancs de la dérive
Le sable est recyclé 3 fois avant d'être jeté.
Pointage des flancs.
Précontrainte sur le tube d'épontille longitudinalement (cale de 8mm) et cales en bois entre tréteaux et dérive latéralement (suivant la courbure des renforts).
Soudure du pourtour et des bouchons avec le poste MAG.
Débridage à froid
Pointage des flancs.
Précontrainte sur le tube d'épontille longitudinalement (cale de 8mm) et cales en bois entre tréteaux et dérive latéralement (suivant la courbure des renforts).
Soudure du pourtour et des bouchons avec le poste MAG.
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| les soudures structurelles ont été rechargées pour éviter les petits manques et caniveaux au meulage |
Débridage à froid
Le résultat est top! (reste à faire le pourtour de l'autre face)
Soudure de la face sans bouchon
Les manques et petits caniveaux sont nettement moins nombreux
Les manques et petits caniveaux sont nettement moins nombreux
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| en haut à droite pare-vent en isorel |
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| gros plan de la liaison flanc/tube de bord d'attaque |
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| face tribord |
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| face bâbord |
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| une fois parachevé |
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| parachèvement du bord de fuite |
Reste à recharger les petits caniveaux.
Reste aussi à faire quelques cordons de soudure pour peaufiner le dressage.
Ils seront éliminés après refroidissement complet.
Néanmoins après la galvanisation à chaud un dressage à la masse est prévu.
La sableuse :
Modification du clapet d’échappement de la sableuse, les bottes AIGLE utilisées n'ont pas tenu au reflux de sable.
Le clapet toujours en botte et chambre à air est maintenant armé d'une cloche métallique collée
Le clapet toujours en botte et chambre à air est maintenant armé d'une cloche métallique collée
Confection
d’une remorque pour la sableuse avec support de palette
Permet de déplacer la sableuse avec les tuyaux sur la palette.
En position, la palette permet de stocker les sacs de sable.
Permet de déplacer la sableuse avec les tuyaux sur la palette.
En position, la palette permet de stocker les sacs de sable.
Comptoir Métallurgique de Bretagne zi Prat r Gén Weygand 56000 VANNES
Recherche d'une prise 380V Europe mâle pour brancher le poste MAG
Dépannage gracieux de deux prises fournies par Marcel chez Bertho -Lamour à Vannes.
Zone Ancienne Route Saint-Léonard Nord, 56450 Theix
Voir plaquette page "les partenaires"
Merci Marcel !
Liste des fournitures achetées depuis octobre 2012 :
- charbons de ponceuse MAKITA
- plateau de ponceuse MAKITA
- disques de ponçage D125 Grain 80
- disques de meulage acier D125
- fraise acier forme ogive SPG
- Meuleuse MAKITA D125 1100W
Les caissons arrières :
Ajustage des tubes gouttières et des emboîtements démontables.Pointage des tubes sur le fond de baignoire.
Achat de tube 12x17 pour faire les gouttières sous les charnières.
refente pour obtenir une demi-coquille.
Sablage de préparation des tubes avant pointage.
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| éléments du cadre de porte de coffre Bâbord avec tubes pointés |
parachèvement
Pour modifier l'axe de barre j'ai tronçonné le tube diamètre 60 qui maintient le secteur de barre, la noix de commande des deux gouvernails et la barre de secours et surprise !... de l'eau coule !!!
En regardant de plus près où se trouve le problème, je constate que la soudure liant le tube avec la pièce massive en bas de barre est fissurée.
Le périmètre de soudure total est de 174mm, la longueur fissurée est de 135mm.
Cette fissuration a été créée par le choc thermique dû au refroidissement rapide de la soudure
Elle a du se déclarer lors d'un effort important ou sous l'effet des contraintes liées au désaxage des paliers.
La solution pour l'axe modifié est de préchauffer la partie massive de l'axe avant de réaliser la soudure
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| axe de barre complet |
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| bagues de l'axe de barre |
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| embase haute, elle sera soudée sur fond de cockpit |
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| éléments constituants l'embase |
Lien vers le fichier 3D SketchUp
Troisième gouvernail :
Débitage du tube de jaumièreDébitage du bas de l'ancienne dérive pour constituer un gouvernail dans l'axe de l'hélice.
Compensé à 50%, il doit nettement améliorer la maniabilité de LAFKO au moteur et réduire le couple à la barre.
Il doit être galvanisé à chaud avec son tube de jaumière et toutes les pièces des portes de coffre, la nouvelle dérive (j'espère pouvoir faire des photos de la mise en œuvre prévu en septembre).
Seront aussi galvanisées les noix de la tringlerie des gouvernails
