Avancement du mois de janvier

Pour commencer " Bonne année et bonne santé à tous! "
Ca c'est fait !

Fin du mois de décembre, opération élagage à la Rochelle (un noyer et un mirabellier y sont passé)
et réparation du matériel de sablage.

Le Sablage :

Le Sablage reprend dés le 3 janvier.

En parallèle:
Le démontage des dernières cloisons.
Le réservoir de gasoil est lui aussi sorti du bateau.

La soudure du tube de jaumière de tuyère est réalisé.

Une réparation du support de panneau de descente est aussi réalisé.

L'approvisionnement d'une buse de sablage à 45° est nécessaire pour finir de sabler le puits de dérive

Les journées de 10 11 12 voir 13 heures de boulot s'enchainent.
La méthodologie s'affine, voici ce que j'ai retenu

Il faut:

• faire le plein du canon de chauffage et du compresseur et vérifier les niveaux chaque matin.
• Préchauffer la coque dès le matin pour sabler l'après midi pour monter largement la coque au dessus du point de rosée.
• travailler par tranche.
• éliminer le sable et la poussière accumulé dans les tranches connexes à celle ou l'on travaille tous les matins.
• profiter de la matinée pour faire les approvisionnements de sable et de gasoil.
• utiliser un projecteur 500W ( l'idéal serai de le fixer sur la lance ) pour voir ce que l'on fait et avoir un éclairage d'ambiance très puissant. J'utilise 1000W.
• commencer par les fonds et remonter dans la tranche défini.
• utiliser de l'abrasif "Rugos" 20/30 et non du 50/80 ce qui permet de le recycler.
• revenir sur les tranches déjà traiter en début de cession pour traiter les oublis.
• nettoyer avec l'aide de l'air comprimé de la sableuse quand elle est vide en commençant par le haut.
• éliminer le sable accumulé dans les fonds à l'aide d'une pelle à poussière
• aspirer en commençant par le haut.
• peindre dans les 4 heures suivant le sablage en commençant par le haut.
• faire des pauses de 10 mn toutes les heures pour s'hydrater, faire baisser la t° du corps et détendre les muscles ( je profite des réapprovisionnements de la sableuse)

C'est le travail le plus pénible que j'ai eu à réaliser depuis le début de la restauration.
C'est physique, sale et contraignant.

Les températures ont beaucoup baisé jusqu'à -7 et la consommation du canon de chauffage a augmenter en proportion  40 L/Jour.
Le sablage des lisses et des fonts est terminé, c'est le moment de faire un grand nettoyage.
La poussière est tellement fine qu'elle obstrue le filtre de l'aspirateur en à peine 1 mn.

J'attends aussi la buse à 45° pour fini le puits de dérive et la jupe arrière.

Reste aussi à faire le sablage (balayage) des zones ou la peinture d'origine est saine.
Je dois aussi souder les supports de la plage arrière sur la jupe.

La Régate:

En parallèle des travaux et pour me détendre je me suis inscrit sur Virtual Régata pour faire le vendée globe.
Ayant pris le départ  en retard le 11 décembre, j'ai été positionné 182568eme sur 420000 participants.
Je n'ai pas pris les options ce qui me fera marcher 0.2 noeuds moins vite que ceux qui les ont.

De bon choix stratégique et une bonne analyse de la météo m'ont permis de passer le Horn en 11140eme place.

Après le Horn les adversaires que j'avais repérés ayant pris les choix de route Ouest et milieux j'ai pris la direction Est.
Ce choix n'était pas le meilleur, je suis donc revenu avec le groupe dans les 50000eme.

Tous à la queue leu leu jusqu'au poteau noir, je n'ai pu gagner que quelques places en choisissant de petites veines de vent et en me positionnant pour passer au plus rapide cette zone de grand calme.

Quand j'ai retrouvé du vent j'étais positionné dans les 30000 et encore loin derrière mes concurrents sélectionnés.

A la hauteur du Cap Vert je le suis sorti de la file pour partir vers l'Ouest et passer à l'Ouest des Accores.
Ci dessous la route suivi en bleu

Cette route favorable en raison d'un très gros anticyclone des Accores m'oblige à parcourir plus de distance que mes adversaires mais avec des vitesses plus élevées.
Ca implique aussi de monter très Nord ( latitude du Sud de l'Angleterre).

Ce choix sera payant et me place à l'arrivée 6135eme
Arrivé même quelques heures avant Alex Thomson

et en départemental (17) classé 111eme

Tout ceci pour obtenir "LE" diplôme

Ce fut une bonne expérience de routage qui n'est sûrement pas aussi intense que l'expérience des vrais régatiers mais çà prouve quand même que j'ai quelque compétence en la matière.
J'avais de temps en temps de quoi me remémorer les sensations. un petit surf

Vivement que je mette en pratique avec mon beau bateau tout neuf !