Nettoyage de la liaison coque pont, peinture au zinc au niveau des passages dans les filières.
Pointage et soudure.
Injection de peinture au zinc par les angles avant finition des soudures.
Sur la photo on distingue l'ancien trou de nable de GO, bouché puisqu'il sera déplacé.
Dressage des passe-avant pour résorber la déformation occasionné par la soudure des platines de rail d'écoute.
Au sujet des rails d'écoute, ceux approvisionnés par Unité amateur Bretagne ne sont pas identique.
Malgré ma réclamation je me retrouve avec 4 rails de 30 par 2000 dont seulement 2 sont identiques
Du coup, j'ai acheté du SELDEN avec chariots sur roulement, réas 4 brins pour les régler et de longueur 4 métres.
L'approvisionnement c'est fait par FILUMENA marine le chantier qui me permet de remettre à neuf le beau LAFKO.
Mise en place du tuyau PVC de 40 dans le tube d'étambot.
Jointage au sika 222 UV périmé depuis 2008.
On ne fait plus de pareils produits !!!!
Graissage de l'intervalle entre les deux tubes.
Dégraissage et bouchage des évents dans les joints sika.
Soudure des chaumards
Débitage des tôles inox 316L de coté de roof au coupeur plasma.
Les découpes des hublots sont faite au disque à tronçonner
Déglaçage des faces au grain de 120
Mise en place provisoire à tribord
Perçage des trous de fixation des hublots
Passivation des deux faces
Pointage puis soudure coté Bâbord.
Le coté tribord sera soudé quand les cloisons seront à bord du bateau
(elle ne rentrent pas par la porte)
Donc en terme de chronologie après le sablage et la peinture intérieure
 |
| coté bâbord pointé |
 |
| coté bâbord soudé |
Les cadres de hublot de coque
Pourquoi ?Comme pour les hublots de coté de roof le montage de hublot de coque pose des problèmes de corrosion.
Le couple électrique formé entre la coque acier et les vis inox oxyde la tôle.
Voici l'exemple sur le coté du roof mais le même problème existe aussi sur la coque .
La solution est de monter les hublots sur de la tôle inox.
Dessin des pièces à réaliser (2 droites et 2 gauches).
voir le 3D
Développé réalisé avec SketchUp 8.
Débitage des parties obliques (2 pièces par cadre).
Traçage et débitage des parties droites dans les chutes des cotés de roof.
Débitage, pliage chez Fred METALELEC et début d'assemblage.
Le cadre assemblé.
Soudure des secteurs et arrasage des soudures intérieures.
Découpe de la coque en éliminant les zones oxydées.
Positionnement du premier cadre dans la découpe Bâbord arrière.
Avant la soudure, les cadres vont être percés à l'aide d'un gabarit inox qui servira pour la confection des hublots et de hublot de secours.
Suite le mois prochain
