Remplacement des roulements de l'éolienne (roulements étanche 8,75€ port compris)
Récupération d'un vieux hors-bord
Démontage du bloc moteur et récupération du bout du vilebrequin ( la partie cannelé )
Fabrication d'un manchon de raccordement par Techno Meca.
Le générateur avec l'adaptateur.
L'assemblage générateur / embase
Reste à fabriquer le support entre l'embase moteur et le générateur l'éolienne.
Ensuite il faudra faire les tests pour définir le pas de l'hélice et son diamètre.
Le Sablage
Le sablage du puits de dérive définitif à révélé une petite fuite vers les caissons de lest.C'est la surprise!
Le puits de dérive à été retravaillé en Polynésie suite au blocage de la dérive.
A l'époque le lest, fait de balayure d'atelier avait gonflé et poussé la tôle de puits contre la dérive.
La réparation avait consisté à remplacer le lest d'origine par des gueuses de fonte et à doubler la tôle de puits à l'endroit ou elle était affaiblie.
C'est justement à cet endroit que se situe le défaut.
La réparation semble facile mais c'est sans compter sur la rouille et la peinture qui se trouve entre les deux tôles.
Après deux tentatives, je dois me rendre à l'évidence. Je n'y arriverais pas!
L'épaisseur de la tôle d'origine est trop faible et trop polluée, elle s'effondre à la réalisation de la soudure et celle-ci contient trop de porosités .
La décision est prise, je refais entièrement le puits.
C'est un gros boulot que j'aurais préféré faire au moment du changement de l'épontille mais le pré-sablage n'avait pas révélé de problème.
Pour positiver, je peu dire que LAFKO sera remis complètement à neuf.
Les tôles galvanisées d'épaisseur 8mm sont en commande chez Fred de METALELEC
Première chose à faire ouvrir les caissons de lest.
Découpe du puits au coupeur plasma
Les tôles sont sortie de la coque la préparation des joints de soudure peut commencer
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Le poste de soudure TIG de la marque GIS est encore en panne.
