Avancement travaux de juin

Transport et stockage des 20 sacs de sable CHC 8  (0.4 à 0.8) depuis La Rochelle

25Kg/sac

Transport du tube d'épontille depuis La Rochelle

120x120x6 Galva

Les portes de coffres :

Cintrage à chaud des tubes de gouttière de coffre (l'ancienne dérive est utilisé comme marbre)

le sable de sablage a servi à bourrer les tubes

Refente et ajustage des tubes de gouttière de coffre cintrés (tube 15x21)

Débitage assemblage des cadres supports de tube gouttière ( plat 45x8)

à gauche les plats supports de tube gouttière sur assise et sur tableau AR
au  centre les tubes gouttières coudés
à droite les tôles intermédiaires pour tableau AR

Réglage fin de la position du cockpit (jonglage pour absorber les dérives de construction)
Perçage, ébavurage des plats de fixation du fond de cockpit sur tableau AR et sur cockpit 
Pointage des plats de fixation sur fond de baignoire démontable

Ajustage des plats supports de tube gouttière sur assise et sur tableau AR

Soudage, dressage des plats de fixation sur fond de cockpit démontable

Ajustage des découpes du tableau AR en partie haute

Reprise du pliage des portes de coffre chez Fred de  METALELEC

Mise en place des charnières

Fraisage pour noyer les têtes de vis sur les portes et le pont 

la perceuse à colonne est utilisé à défaut de perceuse magnétique

La dérive :

Traçage, découpe, fraisage des trous pour bouchonnage dans le flanc de dérive

Découpe plasma avec le compas des trous d’axe de dérive dans les deux flancs diamètre 114mm

Outil de découpe plasma

Chanfreinage avec des vieux disques de tronçonnage

Fraisage de finition

Vue d"ensemble du flanc préparé

Sablage des faces intérieures de la dérive puis laissées à rouiller pour l'accroche du Zinc lors de la galvanisation
La sableuse, le compresseur sont fourni par le chantier FILUMENA (détail plus loin)

Remise en état de la sableuse

• clapets
• confection du piston du clapet d'échappement de la cuve à sable (manquant)
• confection d'une membrane pour clapet d'admission (avec une vieille chambre à air)
• tuyauterie de commande (changement de deux raccords)
• soudure du support de filtre décanteur
• nettoyage de la commande à tiroir
• nettoyage du filtre de commande

Nettoyage du compresseur DEMAG SD 25  moteur DEUTZ  F2 L 912

pression 7 bar, débit 2.4 cbm, 2 cyl. 17.7 kW

• tuyauterie de gasoil
• réservoir de gasoil
• filtre à air
• ailettes des cylindres du moteur
• turbine de refroidissement
• radiateur de refroidissement d'air 

Retouche de peinture (anti-rouille)

+

Recherche d’un tube diamètre 42 Ep=6  pour bord d’attaque de la dérive.

Commande d'une ébauche mécanique 27.3 x 41.3 x 2100 chez H2   Mécanique et Outillage de précision à Arzal

Usinage du tube d'axe de dérive diamètre 132mm Ep= 10mm  aussi réalisé chez H2  

Nettoyage, réparation, étalonnage du poste de Soudure MAG fourni par FILUMENA

Migatronic KDO 325 manual

le dévidoir

Remise en état des torches de longueur 4 mètres et 250 Ampères chez QN à Nantes

une torche Alu/Inox l'autre Acier

Fourniture d'une bouteille de Gaz B50 "SAGOX8" de Chez WESTFALEN

Un grand Merci à Alain Valemalle

Tests du poste

Résultats aux dessus des espérances

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