Un passage en Normandie et une embuscade aux fêtes de Douarnenez ont bien amputés l'avancement.
Quelques bricoles ont aussi consommé du temps.
La page "calendrier" est remise à jour pour être plus réaliste.
La reprise est dure mais les couches de peintures se superposent tranquillement.
la dérive est presque terminée reste à faire la reprise de peinture au niveau du point de suspension.
Le pont sous les hiloires et le tableau arrière coté intérieur attendent leurs couches de peinture de finitions.
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| Les portées des pièces de coffre sont aussi peinte |
Le poste de soudure MAG est tombé en panne mais sa rusticité ma convaincu de tenter de réparer.
Après recherche, les deux transistors SiMosFet qui commandent les moteurs de dévidage du fil ont rendu l'âme.
La référence n'étant plus fabriquée, j'ai commandé une équivalence disponible seulement aux Etats Unis.
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| BUZ 11 S2 |
4 € de pièces et 31€ de port.
Une fois remonté le poste de soudure fonctionne à merveille et je peu finir la réhausse de pied de mat avec son renvois de relevage de dérive.
Le 3D du système de relevage de dérive est terminé
Les poulies sont en cours d'usinage chez Mickael "BLOCENSTOCK"
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| poulies de dérive |
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| poulie de puits de dérive |
Le tube de jaumière de la tuyère d'hélice est aussi terminé avec ses renforts structurels
Représentation sur une photo de la nouvelle livrée de la coque
La peinture est prévue au printemps prochain.
Donnez-moi votre avis sur les lignes.
Le ressort du halebas de bôme est aussi sablé mais il est peint à la peinture au zinc et sera recouvert de peinture époxy.
Suite le mois prochain.
