Les réparations se poursuivent à la Rochelle.
Le lave vaisselle est maintenant réparé. La cause des bouchages est identifiée.
La turbine de la pompe c'est cassé et de petit morceaux sont parti dans les diffuseurs.
Le remplacement de la turbine par une d'occase récupéré il y a 15 ans et l'extraction des bouts de plastique solutionne le problème.
La ballon d'eau de 25 litre servant de chaudière limité à 2 Kw n'étant pas tout à fait suffisant pour chauffer les 100 m² de la maison, je décide de monter en série un deuxième ballon identique.
Récupéré il y a quelques années et vidé du tartre qu'il contient il fourni 2 Kw supplémentaires.
Les 4 Kw suffisent amplement pour réguler la température du planché chauffant et maintenir les 20° dans la maison même quand il gèle.
Le remplacement des 14 Cm de laine tassée posée il y a 30 ans par 38 Cm de laine projetée fait en septembre a grandement diminué la déperdition.
Le moteur d'occase est remonté sur la LAGUNA.
Après quelques difficultés pour extraire un injecteur, je peux maintenant remonter ceux de mon moteur.
Les injecteurs de ce model sont codé dans le calculateur il faut donc remplacer ceux du moteur d'occase par ceux de l'ancien et aux mêmes positions.
Remplacement d'une bougie de préchauffage grillé.
Les remplacements et pleins hydraulique sont réalisés (huile d'assistance de direction, liquide de refroidissement, huile boite et moteur .
Purge du circuit de GO.
Le démarrage est presque instantané.
Quelques Km d'essais révèlent une fuite à la pompe à eau.
Je voulais changer pompe et distribution au printemps après avoir testé que le moteur tourne rond.
N'ayant pas encore reçu les pièces neuves je repose celle de mon moteur qui peuvent encore faire 30000 Km.
Je remplacerai au printemps par des pièces neuves.
Maintenant test grandeur nature ! la Rochelle /Aral par l'autoroute......
300 Km plus loin tout est satisfaisant. RAS.
Lors de mon prochain retour à La Rochelle, je changerai le support moteur inférieur.
Le 25 retour à LR et remplacement du support moteur, repose de la plaque sous le moteur.
Je considère que c'est fini jusqu'au prochain entretien.
Au printemps je ferai la distribution, le filtre GO et les silens bloc de train arrière.
Revenons au sujet de ce blog " LAFKO "
Le vent de cet hiver à bien fait souffrir le tente.
Cet été j'avais doublé la toiture mais maintenant se sont les extrémités qui sont HS.
Le polyane acheté pour faire l'abris permettant de faire la mécanique sur la voiture sera réutilisé pour boucher les extrémités.
Le temps et la température ne me permettent pas de peindre dans de bonnes conditions.
Cependant je continu à chercher, trouver et traiter les oublis et les rétentions d'eau.
Reste aussi à me décider sur le positionnement de la baille pour la bouteille de gas et pour le passe coque du réservoir d'eau noire.
Vider la tente de tout ce qui n'est pas utile pour la peinture est aussi un gros travail.
Les températures négatives de cette fin de mois m'incite à rentrer au chaud à LR.
Suite le mois prochain
