dimanche 31 mars 2019

Reprise de l'avancement

Le mois dernier j'ai reçu un mail pour me demander comment j'ai peint l'intérieur du tube d'étambot 
voici ci dessous les explications:
Le processus est décrit dans la page https://lafko.blogspot.com/2015/10/ 
Le détail de l'outillage pour passer les différentes couches de peintures suit:
J'ai utilisé une brosse ronde dont j'ai percé le manche pour insérer un rond comme prolongateur.
Dans le centre de la brosse j'ai vissé une rondelle de façon à évaser les poils au diamètre adéquat.



Le travail à repris sur Lafko.

Il faut maintenant reprendre le rythme et l'organisation permettant d'être efficace.

Reprise de quelque point d'oxydation à la brosse métallique inox et retouches peinture au zinc sur pont et coque.
Ces retouches sont due au ponçage du mastic pistolable appliqué pour reprendre les quelques déformations provoquées par les soudure coque pont, rail de fargues et celles de la coque.


Reprise des perçages fait dans les lisses et retouches peintures au coton tige:
Les trous de 8mm déjà réalisés était en partie bouchés pas la peinture.
Il font maintenant 13mm et sont peint avec la juste épaisseur de peinture.
la première couche de peinture au zinc.



Positionnement des cloisons de l'étrave jusqu'à la cloison de fond de la cabine propriétaire:





Collage du tasseau supérieur de la cloison longitudinale de la cabine propriétaire:
 

Mise en place de l'isolant de 30mm dans les parties ou les cloisons transversales sont positionnées:
Les panneaux ont été repérer avant démontage et le puzzle n'est pas trop dur à reconstituer.
En partie basse c'est de l'isolant neuf pour descendre juste en dessous de la ligne de flottaison.
Quelques panneaux sont manquant, ils sont remplacés par de l'isolant neuf.
D'autres sont mal ajustés des bandes de compensation sont insérées dans les espaces.

L'isolant improprement appelé "STYRODUR" est en fait du polystyrène extrudé











En parallèle traitement époxy des tasseaux de fixation du vaigrage.








 













Confection et traitement époxy du fond de la baille à mouillage et de la plaque de fermeture d'étrave.




Mise en place du secteur de barre pour positionner les poulies de renvois du système de barre à roue intérieure:

Mise à jour de la page calendrier, encore du retard pris sur l'avancement prévu.


Suite le mois prochain
 
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