Lafko: juillet 2015

La reprise des travaux est physique, les bancs de l'école m'ont un peu ramolli.

Des problèmes mécaniques avec le camping-car on pas mal perturbé l'avancement.

Réalisation du dessin des filières rigides

lien vers le fichier sketchup 3D

Remise en cause du troisième gouvernail suite à la formation capitaine 200
remplacement par une tuyère

lien vers le fichier sketchup 3D

La liaison coque pont est maintenant rétablie

La soudure du Davier sur la ferrure d'étrave est elle aussi réalisée

Les reprises des zones oxydées sur le pont sont réalisées

La ferrure de l'ancien Guindeau est découpée, reste à éliminer les zones oxydées

Le rond de 12 inox qui borde l'extrémité de la jupe est maintenant affleurant et ne crée plus de rétention d'eau

Rechargement des extrémités des sabots de gouvernails.

Les conditions d'approvisionnement en gaz de soudage sont pérennisées avec WESTFALEN (Arzal)

Découpe des zones oxydées contigus à l'ancienne platine de guindeau
Soudage de la nouvelle platine, des lisses de renforts intérieur et remplacement des zones oxydées

Bouchonnage des trous de taquets et des bites sur le gaillard d’avant

Meulage des pénétrations

Décollage des pads sur le roof

les derniers centimètres

Meulage de la colle

C"est fini

Soudure des supports de cockpit et support de fond de coffre AR

Mise en place des bâches pour le sablage

Sablage :

Puits de dérive
tube d’étambot
tubes de jaumière
zones à recharger ou à traiter sur le roof et le pont
la parties plane des Œuvres vives
assise et fond de cockpit
intérieur du tableau arrière et jupe
extérieur des hublots

Peinture des zones sablées :

peinture au zinc pour le tableau AR et la jupe coté intérieur, sur les surbau des capots, sur les zones à traiter à l'enduit époxy, sur le fond de cockpit, sur les bancs