Soudure de la lisse sur la partie de coque changée.
Après la découpe de la coque pour insérer les cadres de hublot un nettoyage intérieur s'impose.
Approvisionnement de fil inox 309 fourré ( fil de soudure adapté aux liaisons acier et inox 316).
Les cadres sont maintenant percés à l'aide d'un gabarit inox qui servira à la confection des hublots.
Préparation avant positionnement (meulage de la peinture et ébavurage).
Pointage minutieux sur la coque.
Soudure intérieure extérieure, meulage, retouches.
Ressuage.
C'est fini, les 4 supports de hublot de coque sont posés.
Pliage et taraudage des supports de bloqueurs.
Fraisage des trous de fixation
Soudure des supports de fixation sur le roof
Les hiloires:
Les liaisons avec le pont étaient oxydées et les dossiers obturés pour éviter la pénétration de l'eau dans le bateau en raison l'oxydation des tôles de pont.
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| trou en bout d'hiloire et orifices bouchés |
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| les anciennes tôles de pont sous les hiloires |
Voici ce qu'il reste des hiloires après élimination des parties détruites .
Les tôles de pont ont été changées en mars 2013.
Confection des dossiers en tôle galvanisée à chaud.
Présentation des tôles sur les hiloires.
Confection des tôles extérieures et des Anguillers.
Pointage sur les hiloires.
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| Anguiller |
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| tôle extérieur pointée |
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| vue de l'extérieur |
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| tôle extérieure pointée |
Pointage du rond de 5mm inox 316 sur le pourtour des ouvertures et soudures sur les deux faces
Rechargement des portées de winch.
Pointage et soudure des dossiers et des tôles extérieures.
Ajustage sur la tôle sur le flanc arrière de roof
Découpe des portées de winch pour avoir accès à toutes les faces
Sablage des faces internes ( balayage pour ne pas retirer le zinc )
Application de la peinture primaire "Penguard Primer" de marque JOTUN dans cabine de peinture climatisée. T° maintenue à 16°c pour être bien au dessus des 3° au dessus du point de rosée.
Ce paramètre est capital pour la qualité d'application et de tenu des couches de peinture
première couche de "jotamastic 87 aluminium red"
Les pièces constituantes des portes de coffre et le fond de cockpit ont été sablées et peintes en pièces détachées ainsi que l'intérieur du tableau arrière et la dérive.
Après sablage ( balayage ) et application du primaire
l'hélice en bronze doit être elle aussi protégé de la même manière sur un bateau acier pour quelle ne serve pas d'anode.
Dessin 3D des boites à dorade et manches à air
Voir le 3D
Développés de la manche à air
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| Trémie |
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| Embouti |
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| Plié face avant |
Détail des brides cotées pour débitage laser
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| développé du cône de boite a dorade |
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| gabarit de soudage et de pliage |
Suite le mois prochain
