voici les préconisations transmises pour obtenir les devis.
GV
Fullbatten 3 ris
4
lattes Guindant 13,80
Chute 14,50
Bordure libre 4,90
Surface ~41m2
Grammage 390Gr voir 440Gr
Matière DACRON Haute ténacité ou équivalent
Bordure libre 4,90
Surface ~41m2
Grammage 390Gr voir 440Gr
Matière DACRON Haute ténacité ou équivalent
Têtière Rutgerson (B1-B
, Monohull headboard B1-Black 40 deg )
Chariot
têtière ( 1 X Rutgerson B
1535 Up to 47ft 55m2 / 590ft 2)
Boitiers de lattes tension réglable adaptés ( 4 X Rutgerson 1590 ou 1595 ) ou autre
Chariots
intermédiaires ( 5 X
Rutgerson
1535-23-10 à
Sangler )
Chariots
à cardan ( 4 X Rutgerson
1535-23-05)
Oeuillets
+ sangle de renfort point d'amure, point d'écoute et ris
Renforts rayonnants à chaque ris
Renforts rayonnants à chaque ris
Renforts
en sangle à chaque extrémité de lattes
Cunningham
Goussets de lattes renforcés avec sangle anti-raguage
Fil traité UV Mtg en 5 ou 6T
Anneaux faible friction ou anneaux forgés sanglés, poulies pour prise de ris auto
Nerf de chute réglable à chaque ris avec palan
Nerf de bordure
Bande de visualisation, penons, sac
Cette voile est destinée à de la navigation hauturière pour un ATLANTIS 420 de 42 pieds, dériveur intégral acier de 13 tonnes.
Elle réclame de la puissance et une grande résistance pour encaisser les surtoilages.
Goussets de lattes renforcés avec sangle anti-raguage
Fil traité UV Mtg en 5 ou 6T
Anneaux faible friction ou anneaux forgés sanglés, poulies pour prise de ris auto
Nerf de chute réglable à chaque ris avec palan
Nerf de bordure
Bande de visualisation, penons, sac
Cette voile est destinée à de la navigation hauturière pour un ATLANTIS 420 de 42 pieds, dériveur intégral acier de 13 tonnes.
Elle réclame de la puissance et une grande résistance pour encaisser les surtoilages.
Le
besoin est pour septembre 2017.
Le
voilier n'est pas maté, pour les prises de cote l'ancienne voile
peut être mise à disposition.
Info complémentaire :
mat isomat NG80
tête de mat NG II
Les travaux:
La plage arrière est terminé.les lattes de plancher seront posé tout à la fin des travaux.
- l'échelle de bain utilisable plage relevée comme baissée
- le support hors-bord pour l'hydrolienne
- la lunette de toilette amovible
Soudure du réa de palan de relevage de la dérive en tête de puits de dérive.
Réparation du support panneau ouvrant de porte.
Le sablage intérieur et la peinture au zinc sont presque terminé reste une journée de travail.
Soudure de la deuxième prise d'eau moteur et du tube de jaumière de la tuyère d'hélice.
Les soudures ont été éprouvé, sablé et peinte.
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